Ιστορική εξέλιξη

Η λειτουργία του σταθμού αυτοκινήτων στον Πειραιά ξεκίνησε αρχικά το 1995, στη Δραπετσώνα ως Γ1 Διαχείριση παράλληλα με την εισαγωγή λοιπών συμβατικών φορτίων στην αποθήκη της εκεί περιοχής. Με την κατεδάφιση της αποθήκης (2002) όλος ο χώρος 69.000 τ.μ. παραχωρήθηκε για τη διακίνηση – αποθήκευση αυτοκινήτων και μόνο, παρέχοντας δυναμικότητα αποθήκευσης 4.500 αυτοκινήτων. Παράλληλα από το 1999 στο Ν. Ικόνιο από τη Διαχείριση Γ2 εξυπηρετούνται τα πρώτα Car Carriers και αποθηκεύονται τα πρώτα αυτοκίνητα σε 2.300 θέσεις  υποδοχής, σε 17.150 τ.μ.
Το 2005 προσαρτάται το νέο Car Terminal επιφάνειας 74.000 τ.μ. το οποίο προήλθε από την επιχωμάτωση της λιμενικής περιοχής της Καρβουνόσκαλας. Το 2009 κατεδαφίζεται το συγκρότημα Γ8 – 9 – 10 και ο χώρος παραχωρείται στο Car Terminal. Το 2011, εντός του πρώτου εξαμήνου, με τις σύγχρονες προδιαγραφές που επιβάλλουν τα διεθνή πρότυπα των σταθμών διαχείρισης οχημάτων, προσαρτάται νέος χώρος περίπου 24.000 τ.μ.

Το 2011 ο αποθηκευτικός χώρος της Γ1 Διαχείρισης διαμορφώθηκε στα 45.980 τ.μ., χωρητικότητας 2.300 θέσεων αυτοκινήτων, μετά την παραχώρηση 21.860 τ.μ. για τη διακίνηση των Ro-Ro εσωτερικού.

Τον Ιούλιο του 2013 ολοκληρώθηκε η κατασκευή του επιλιμένιου εμπορευματικού σταθμού μεταφοράς αυτοκινήτων του ΟΣΕ και η σύνδεση του τρένου με το car terminal (Γ2 Διαχείριση) είναι γεγονός.